第463章 激烈刺激汽车市场的革命（第1页）

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    第463章激烈刺激，汽车市场的革命
    通用汽车的动作还是很快的。
    得益于跟宝马汽车集团的合作，以及其他一系列改善措施。
    通用汽车在1988年的市场表现非常的不错，销售额过1100亿美元，利润创造了历史记录。
    这个局面，他们自然是希望在今年能够持续下去。
    所以爱德华和奥斯丁从华夏回去之后，通用汽车那边立马就开始安排了别克bsp;奔驰汽车这边也是配合提供了两台样车往美利坚，用来为后续的gg拍摄等相关工作做辅助。
    这一系列的动作搞出来，不少同行自然是立马就知道了不少消息。
    「比尔，通用汽车的别克c级轿车的相关报导，你看到了吗？」
    「这款车又是它们跟宝马汽车集团合作的产品，外观刷新了行业的天花板。」
    「我估计中级轿车领域，今年的竞争会变得非常激烈。」
    彼得森是让人专门去分析过通用汽车去年的财报的。
    虽然通用汽车跟宝马汽车集团合作的贴牌产品的销量，只占据了整体销量的10都不到。
    但是利润贡献却是达到了差不多20的水平。
    这绝对是非常让人羡慕的事情。
    「我已经专门去看了那些报导，别克c级轿车的定位，很可能跟我们正在开之中的蒙迪欧车型会高度一致。」
    「各方面的车型尺寸和外观风格，都是有点类似的。」
    比尔皱着眉头说了一个不好的消息。
    蒙迪欧车型寄托了福特汽车非常高的期待。
    它的设计理念是旨在打造一款「世界车」，以合并世界各大地区福特中型车的产品线，分摊成本并且整合全球资源。
    为了达到这个目的，研经费高达60亿美元，创下了福特在汽车设计成本投入的新高。
    当然，这60亿美元的数据，铁定是有水分的。
    但是福特汽车一口气开了四门轿车丶五门掀背车和五门旅行车三种车身形式。
    还有16l丶18l丶20l和25l的四缸汽油动机。
    甚至还搞了一款柴油动机的版本出来。
    如此丰富的配置，并且准备在全球多个据点同时生产，就可以看出来福特汽车这一次的重视程度。
    就这麽一款车，历史上是在1992年才量产。
    但是这一世由于受到了宝马汽车集团的刺激，福特汽车的动作快了不少。
    没有什麽特别意外的话，明年上半年这款车就能正式量产了。
    按照这个节奏，今年下半年差不多也就要开始酝酿一些宣传动作了。
    可是现在别克bsp;虽然这款车目前只有四门轿车版本，动机也只有两个选择，远远比不上蒙迪欧的丰富派生。
    但是从目前的信息来看，外观设计上比蒙迪欧显然是要时尚丶漂亮了不少。
    这就郁闷了。
    通用汽车几乎一美元研费都没有投入，就得到了如此漂亮的车型。
    而福特汽车却是耗费巨资，把过去两年的利润都砸到了这个项目之中。
    虽然不至于因为别克c级轿车的出现就让蒙迪欧失败，但是销量肯定会受到影响啊。
    「这就是最大的问题啊。」

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